Le blog d’Yvan Rochat, Maire de Vernier

Depuis quelques mois, avec la section des Verts de Vernier, je me suis engagé dans le combat contre l’extension de Balexert par-dessus la route de Meyrin. Début janvier le comité des Verts du canton de Genève s’est rallié à la position de notre section, lors du débat un intervenant a ironiquement interpelé les hésitants par le slogan que j’ai choisi de mettre en titre. Mais au-delà des phrases toutes faites, plus on creuse plus on constate que ce projet porte en lui bien des maux qui frappent notre commune depuis 40 ans, explications…

Plantons le décor
Fin de la route de Meyrin, en face de Balexert. Les travaux du tram ont déjà commencé, l’arrêt se fera juste devant le centre commercial. Du coup Migros, alias Balexert (ou vice versa), souhaite améliorer son entrée de ce côté-ci puisque pour l’instant on s’y rend par le… garage. Aussitôt dit, aussitôt fait, un projet pharaonique et radical (donc d’un autre temps) est concocté et… accepté sans coup férir par le Conseil d’Etat.

Le Projet
Ils appellent ça une passerelle! A Vernier les passerelles on les connait bien, elles nous sont très utiles. Il y a celles traversant le Rhône (Chèvre et Lignon) ainsi que feu celle des Avanchets par-dessus la route de Meyrin. Mais ce projet là ce n’est surtout pas une passerelle, 120 mètres de long et presque 20 de hauteur sur toute la largeur de la route de Meyrin ça a un nom: un tunnel! et même si on y met une galerie commerciale dessus, quand on est dessous ça n’est rien d’autre qu’un tunnel.

Mais la commune a bien son mot à dire!
Mot à dire pas vraiment, c’est plutôt un murmure consultatif qui lui est demandé en fin de parcours. Rien d’exceptionnel toutes les communes genevoises sont à la même enseigne. Mais ce qui fait la différence, c’est la capacité des autorités communales et en premier lieu de l’exécutif, d’entamer un dialogue avec les autorités cantonales et de poser la question de l’impact réel sur la qualité de la vie des habitants touchés par un tel projet. En l’occurrence il n’en fut rien, l’alliance du libéralisme et du matérialisme à courte vue a parfaitement fonctionné.

D’accord mais où est le problème?
Ou plutôt, où sont LES problèmeS? Pour les habitants du quartier, ce tunnel va saccager le projet de requalification de la route de Meyrin lorsque le tram y arrivera. En effet, qui dit tram dit modération du trafic, baisse des nuisances sonores, appropriation de l’espace public par les piétons, cycliste et usager des transports en commune au détriment de la bagnole. Les exemples de la route des Acacias, de la rue de Lausanne ou de l’avenue des Communes Réunies sont des succès aisément vérifiables. Là, avec ce tunnel, au lieu d’instaurer un cercle vertueux, l’Etat et Balexert préfèrent transformer cette espace publique en passage glauque comme à Cornavin, le passage des Alpes entre la rue de Alpes et la rue du Fort-Barreau. Résultat, Vernier, commune dont le territoire est mité par des espaces mal conçus (zones industrielles tentaculaires, certaines cités ou quartiers à proximité d’importantes sources de nuisance) se voit flanquée d’une nouvelle infrastructure inadaptée et tournant le dos à l’amélioration de la qualité de la vie des 6000 habitants qui habitent dans les environs.

Pour l’ensemble de la commune, ce projet est également néfaste. Les commerces de proximités (y compris la Poste) de Châtelaine, du Lignon, des Avanchets et de Vernier village déjà fortement sous pression depuis le précédent agrandissement de Balexert seront encore plus fragilisés avec celui-là. Déjà les Avanchets ont perdu leur seul commerce d’alimentation, rendant désormais indispensable, y compris pour ceux dont la mobilité est réduite, le “marathon” aberrant imposé par Balexert pour le moindre achat alimentaire. Dans les autres quartiers le constat est le même, les commerces ferment un à un au fil des années raréfiant ainsi l’offre.

Mais enfin, de quel Vernier veut-on?
Une éternelle banlieue de passage où l’on ne vient que pour y faire ses courses, où l’Etat décide unilatéralement d’y poser n’importe quel aménagement, où un centre commercial privé réalise son ambition d’être le centre de la commune et de ses environs alors que seul un espace public peut donner les garanties démocratiques suffisantes pour assumer un tel rôle?

Pour ma part rien de tel. Vernier est une ville, la cinquième de Suisse romande, et même si son aménagement est problématique aujourd’hui, le fatalisme du laisser-faire tel qu’il est contenu dans le projet d’extension de Balexert est navrant. Cette ville pour l’instant introuvable, éclatée et aux réalités sociologiques diverses a besoin de quartiers forts et bien dans leur peau, d’un réseau horizontal de transports publics, de collaboration entre les quartiers et enfin d’autorités municipales qui placent l’intérêt général des habitants au centre de leurs préoccupations.

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