Le blog d’Yvan Rochat, Maire de Vernier

Ci-dessous l’excellent article de Marc Guéniat de la TG.

Il est tout de même incroyable de voir avec quelle détermination Ikéa et la commune de Vernier négocient, cherchent et trouvent des solutions innovantes dans leurs domaines de compétence et à contrario la passivité pour ne pas dire les blocages dont l’Etat fait preuve lorsqu’il s’agit de faire de cette implantation un projet exemplaire en terme environnementaux. La commune attend donc, Ikéa patiente tant bien que mal mais jusqu’à quand et le canton que fait-il ?

(photo: O. VOGELSANQ)

article de Marc Guéniat paru dans la TG le 5 août 2008:

“Vernier considère que l’ Etat remet en cause l’implantation d’ Ikea

Le canton refuse d’accéder aux demandes de la commune liées à l’arrivée du groupe suédois. Le maire écologiste de Ver­nier, Yvan Rochat, est en colère. Alors qu’il ne lui reste plus qu’à apposer sa signature pour céder le droit de superficie à Ikea, le canton rechigne à lui donner les garanties qu’il estime nécessai­res. Rappelons que les négocia­tions sur la venue du groupe suédois durent depuis neuf ans. «Pour le moment, trop de doutes subsistent. L’ Etat se montre peu résolu à diminuer l’impact de cette implantation. Les conditions ne sont donc pas réunies pour le Conseil admi­nistratif », explique Yvan Ro­chat. Trois des principaux griefs de la commune n’ont obtenu aucun écho. Seule la sortie rou­tière de la route de Pré-Bois a été acceptée après d’âpres dis­cussions. La commune de Ver­nier estime, en revanche, que l’enseigne «a joué le jeu» en acceptant notamment d’enga­ger 50% de ses futurs employés parmi les chômeurs verniolans.

Ni garantie ni projet

Pour comprendre ce qu’im­plique l’arrivée du groupe sué­dois, quelques chiffres parlent d’eux-mêmes. Le magasin com­portera un parking de 934 pla­ces, créera entre 400 et 500 places de travail et est sup­posé, selon les dernières projec­tions, recevoir plus de 5000 véhicules par jour. De Belle­garde à Annemasse en passant par Genève et le Pays de Gex, Ikea compte drainer un bassin de 520 000 personnes.

«Les bus qui viennent à Ver­nier n’ont pas de site propre depuis la Servette. Imaginez les embouteillages que subiront les transports publics, déjà à la peine actuellement», relève Yvan Rochat. L’ Etat n’a aucun projet pour assurer un suivi environnemental après l’im­plantation: «C’est inadmissible, nous n’avons ni garantie ni pro­jet. » Le canton n’a pas non plus accepté un changement de si­gnalétique permettant de mieux répartir la circulation entre la route de Meyrin et celle de Vernier. Car 75% des clients em­prunteront cette dernière, qui offre le meilleur accès depuis l’autoroute ( voir infographie). Le Département du territoire, en charge de la mobilité, n’a pas répondu à nos questions. Le Département des constructions rappelle, lui, que l’autorisation de construire et de démolir a été délivrée en janvier. Deux associations ont fait recours, dont l’une est établie sur la parcelle. Le plan localisé de quartier ayant été entériné, seuls des détails, comme la cou­leur du bâtiment, peuvent en­core être contestés. Mais personne ne se hasarde encore à pronostiquer une date pour la venue du groupe sué­dois.”

Marc Guéniat

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